ENDURANCE NO BRASIL
ENDURANCE NO BRASIL
No Brasil, as corridas automobilísticas "oficialmente" tiveram início no dia 26 de julho de 1908 com a realização da prova "Circuito de Itapecerica" promovida pelo recém fundado "Automóvel Clube de São Paulo". A largada era no Parque Antártica em São Paulo, indo até o centro de Itapecerica da Serra e retornando ao Parque Antártica, perfazendo um total de 75 Km. Sylvio Álvares Penteado venceu a prova com um Fiat 40 hp.
A partir da década de 20, diversas provas de longa duração foram realizadas, como por exemplo a "São Paulo – Ribeirão Preto – São Paulo", a "São Paulo – Tatuhy", a "Volta do Estado de São Paulo" (1200 km) e a "São Paulo – Rio de Janeiro – Petrópolis".
Quase todos os autódromos brasileiros sediaram regularmente corridas de Endurance nos últimos 50 anos, com provas como as 500 Milhas de Londrina, 12 Horas de Tarumã, 6 Horas de Curitiba, 1000 Km de Brasília, 500 km de Goiânia, Cascavél de Ouro, 3 Horas de Guaporé, GP Cidade de São Paulo, 500 km de Interlagos, Mil Milhas de Interlagos etc.
UMA CORRIDA COM VENCEDORES E CAMPEÕES
"Resistência": O nome já diz tudo – Estas são as corridas que testam ao extremo, o preparo físico dos pilotos e a durabilidade dos carros.
As chamadas corridas de longa duração possuem percursos com 3 horas ou mais de prova, com Equipes de dois a quatro pilotos que se revezam na pilotagem e fazem paradas para abastecimento e manutenção. As provas mais comuns são as de 500 Km, 1000 km, 3 Horas e 6 Horas de duração, sendo a mais longa no Brasil a "12 Horas de Tarumã".
O regulamento dessas provas é aberto a várias categorias de carros que correm juntos, mas classificam separados pela potência e cilindrada do motor. Geralmente há duas Categorias para os chamados carros de Turismo (carros de rua transformados para competição) e duas para os protótipos (veículos com chassis tubular construídos especialmente para competição). As provas premiam os Campeões na classificação Geral e por Categorias.
Devido às dificuldades para superar as quebras e desgaste dos carros, além do cansaço dos pilotos, dizemos que completar uma prova de Endurance já é considerado uma vitória, sendo os primeiros colocados grandes Campeões.
ENDURANCE NO BRASIL
No Brasil, as corridas automobilísticas "oficialmente" tiveram início no dia 26 de julho de 1908 com a realização da prova "Circuito de Itapecerica" promovida pelo recém fundado "Automóvel Clube de São Paulo". A largada era no Parque Antártica em São Paulo, indo até o centro de Itapecerica da Serra e retornando ao Parque Antártica, perfazendo um total de 75 Km. Sylvio Álvares Penteado venceu a prova com um Fiat 40 hp.
A partir da década de 20, diversas provas de longa duração foram realizadas, como por exemplo a "São Paulo – Ribeirão Preto – São Paulo", a "São Paulo – Tatuhy", a "Volta do Estado de São Paulo" (1200 km) e a "São Paulo – Rio de Janeiro – Petrópolis".
Quase todos os autódromos brasileiros sediaram regularmente corridas de Endurance nos últimos 50 anos, com provas como as 500 Milhas de Londrina, 12 Horas de Tarumã, 6 Horas de Curitiba, 1000 Km de Brasília, 500 km de Goiânia, Cascavél de Ouro, 3 Horas de Guaporé, GP Cidade de São Paulo, 500 km de Interlagos, Mil Milhas de Interlagos etc.
UMA CORRIDA COM VENCEDORES E CAMPEÕES
"Resistência": O nome já diz tudo – Estas são as corridas que testam ao extremo, o preparo físico dos pilotos e a durabilidade dos carros.
As chamadas corridas de longa duração possuem percursos com 3 horas ou mais de prova, com Equipes de dois a quatro pilotos que se revezam na pilotagem e fazem paradas para abastecimento e manutenção. As provas mais comuns são as de 500 Km, 1000 km, 3 Horas e 6 Horas de duração, sendo a mais longa no Brasil a "12 Horas de Tarumã".
O regulamento dessas provas é aberto a várias categorias de carros que correm juntos, mas classificam separados pela potência e cilindrada do motor. Geralmente há duas Categorias para os chamados carros de Turismo (carros de rua transformados para competição) e duas para os protótipos (veículos com chassis tubular construídos especialmente para competição). As provas premiam os Campeões na classificação Geral e por Categorias.
Devido às dificuldades para superar as quebras e desgaste dos carros, além do cansaço dos pilotos, dizemos que completar uma prova de Endurance já é considerado uma vitória, sendo os primeiros colocados grandes Campeões.
ENDURANCE NO MUNDO
NO INÍCIO, FÊZ-SE A ENDURANCE.
O Automobilismo nasceu com corridas de Endurance . As primeiras surgiram logo após a construção do primeiro automóvel à gasolina.
Em 22 de julho de 1894, o jornal parisiense "Le Petit Journal" organizou a corrida considerada a primeira da história, em um percurso de Paris a Rouen. O Jornal a promoveu como a primeira "Competição de Carruagens sem cavalos". Sessenta e nove carros participaram da seletiva de 50 km, para conquistarem o direito de participar da corrida principal, com 127 km de percurso. Dentre os inscritos estavam amadores e equipes de fábricas como a Peugeot, a Panhard e a De Dion, sendo que apenas 25 foram selecionados. A corrida durou 6 horas e 48 minutos, a uma velocidade média de 19 km/h, sendo os vencedores oficiais Georges Lemaître (Peugeot), Doriot (Peugeot) e René Panhard (Panhard).
AS PRIMEIRAS CORRIDAS
Em 1895, foi criada a prova "Paris-Bordeaux-Paris Trial", sendo a primeira corrida em que todos os competidores largavam juntos. O vencedor foi Émile Levassor com um Panhard-Levassor de 1.205cc. O percurso de 1.178 km foi completado em 48 horas e 47 minutos.
A primeira corrida nos Estados Unidos foi realizada no mesmo ano, 1895, em Chicago, Illinois. O percurso de 87 km foi completado em 10 horas e 23 minutos, sendo o campeão Frank Duryea.
Com a construção de carros e corridas dominadas pela França, o Clube de Automobilismo da França – ACF realizou uma série de corridas internacionais geralmente saindo ou chegando a Paris. Essas corridas de muito sucesso foram interrompidas em 1903, quando Marcel Renault se envolveu em um acidente fatal em uma prova de Madri a Paris.
A primeira prova com 24 horas de duração realizada em um autódromo foi em 1907, na inauguração do Circuito de Brooklands, na Inglaterra.
ENDURANCE NO MUNDO
A "24 Horas de Le Mans" é a prova de Endurance mais famosa e antiga ainda em execução. A primeira edição foi em 26 de maio de 1923, em ruas próximas à cidade de Le Mans, França, organizada pelo "Automobile Club de l'Ouest" (ACO). Foi nesta prova que, pela primeira vez, um piloto comemorou a vitória espirrando a champagne ao invés de bebê-la. Foi Dan Gurney, em 1967, sendo o outro piloto da Equipe A.J. Foyt. Gurney viu que na frente do pódio estavam o CEO da Ford Henry Ford II, o dono do time Carroll Shelby e suas respectivas esposas, além de vários jornalistas. Então decidiu balançar a garrafa e espirrar champagne em todo mundo, o que se tornou uma tradição.
Tanto na Europa quanto nos Estados Unidos, a partir da década de 50, várias corridas de Endurance se destacaram por atingirem um alto nível profissional e atraírem pilotos de todo o mundo. Dentre as mais famosas estão:
24 Hours of Le Mans
24 Hours of Daytona
12 Hours of Sebring
1000km Nürburgring
1000km Monza
1000km de Spa-Francorchamps
6 Hours of Silverstone
BRASILEIROS NA ENDURANCE INTERNACIONAL
Desde a década de 50, dezenas de pilotos brasileiros participaram de provas internacionais de Endurance em todo o mundo, dentre eles Chico Landi, Celso Lara Barberis, Christian "Bino" Heins (responsável pela famosa Equipe Willys nos anos 60, faleceu em um acidente em Le Mans, em 1963), Emerson e Wilson Fittipaldi, José Carlos Pace, Luis Pereira Bueno, Arturo Merzario, Pedro Victor de Lamare, Alfredo Guaraná Menezes, Paulão Gomes, Nelson Piquet (1º. Brasileiro a ganhar uma prova no Campeonato Mundial de Marcas), Roberto Pupo Moreno, Ayrton Senna, Maurizio Sandro Sala, Raul Boesel (Campeão do Mundial de Marcas, em 1987), Antonio Hermann (maior número de participações em Le Mans), Andre Lara Resende, Flavio Trindade, Regis Schuch, Thomas Erdos, Ricardo Zonta, Christian Fittipaldi, (bi-Campeão 24h Daytona),Tony Kanaan (Campeão 12h de Sebring) e Jaime Melo (bi-Campeão das 24h Le Mans, Campeão ALMS).
NO INÍCIO, FÊZ-SE A ENDURANCE.
O Automobilismo nasceu com corridas de Endurance . As primeiras surgiram logo após a construção do primeiro automóvel à gasolina.
Em 22 de julho de 1894, o jornal parisiense "Le Petit Journal" organizou a corrida considerada a primeira da história, em um percurso de Paris a Rouen. O Jornal a promoveu como a primeira "Competição de Carruagens sem cavalos". Sessenta e nove carros participaram da seletiva de 50 km, para conquistarem o direito de participar da corrida principal, com 127 km de percurso. Dentre os inscritos estavam amadores e equipes de fábricas como a Peugeot, a Panhard e a De Dion, sendo que apenas 25 foram selecionados. A corrida durou 6 horas e 48 minutos, a uma velocidade média de 19 km/h, sendo os vencedores oficiais Georges Lemaître (Peugeot), Doriot (Peugeot) e René Panhard (Panhard).
AS PRIMEIRAS CORRIDAS
Em 1895, foi criada a prova "Paris-Bordeaux-Paris Trial", sendo a primeira corrida em que todos os competidores largavam juntos. O vencedor foi Émile Levassor com um Panhard-Levassor de 1.205cc. O percurso de 1.178 km foi completado em 48 horas e 47 minutos.
A primeira corrida nos Estados Unidos foi realizada no mesmo ano, 1895, em Chicago, Illinois. O percurso de 87 km foi completado em 10 horas e 23 minutos, sendo o campeão Frank Duryea.
Com a construção de carros e corridas dominadas pela França, o Clube de Automobilismo da França – ACF realizou uma série de corridas internacionais geralmente saindo ou chegando a Paris. Essas corridas de muito sucesso foram interrompidas em 1903, quando Marcel Renault se envolveu em um acidente fatal em uma prova de Madri a Paris.
A primeira prova com 24 horas de duração realizada em um autódromo foi em 1907, na inauguração do Circuito de Brooklands, na Inglaterra.
ENDURANCE NO MUNDO
A "24 Horas de Le Mans" é a prova de Endurance mais famosa e antiga ainda em execução. A primeira edição foi em 26 de maio de 1923, em ruas próximas à cidade de Le Mans, França, organizada pelo "Automobile Club de l'Ouest" (ACO). Foi nesta prova que, pela primeira vez, um piloto comemorou a vitória espirrando a champagne ao invés de bebê-la. Foi Dan Gurney, em 1967, sendo o outro piloto da Equipe A.J. Foyt. Gurney viu que na frente do pódio estavam o CEO da Ford Henry Ford II, o dono do time Carroll Shelby e suas respectivas esposas, além de vários jornalistas. Então decidiu balançar a garrafa e espirrar champagne em todo mundo, o que se tornou uma tradição.
Tanto na Europa quanto nos Estados Unidos, a partir da década de 50, várias corridas de Endurance se destacaram por atingirem um alto nível profissional e atraírem pilotos de todo o mundo. Dentre as mais famosas estão:
24 Hours of Le Mans
24 Hours of Daytona
12 Hours of Sebring
1000km Nürburgring
1000km Monza
1000km de Spa-Francorchamps
6 Hours of Silverstone
BRASILEIROS NA ENDURANCE INTERNACIONAL
Desde a década de 50, dezenas de pilotos brasileiros participaram de provas internacionais de Endurance em todo o mundo, dentre eles Chico Landi, Celso Lara Barberis, Christian "Bino" Heins (responsável pela famosa Equipe Willys nos anos 60, faleceu em um acidente em Le Mans, em 1963), Emerson e Wilson Fittipaldi, José Carlos Pace, Luis Pereira Bueno, Arturo Merzario, Pedro Victor de Lamare, Alfredo Guaraná Menezes, Paulão Gomes, Nelson Piquet (1º. Brasileiro a ganhar uma prova no Campeonato Mundial de Marcas), Roberto Pupo Moreno, Ayrton Senna, Maurizio Sandro Sala, Raul Boesel (Campeão do Mundial de Marcas, em 1987), Antonio Hermann (maior número de participações em Le Mans), Andre Lara Resende, Flavio Trindade, Regis Schuch, Thomas Erdos, Ricardo Zonta, Christian Fittipaldi, (bi-Campeão 24h Daytona),Tony Kanaan (Campeão 12h de Sebring) e Jaime Melo (bi-Campeão das 24h Le Mans, Campeão ALMS).
